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掃清冷庫門前雪 迎來制冷設(shè)備市場春光媚

隨著生活愈發(fā)便利,不止于日常消費(fèi)用品網(wǎng)購,生鮮產(chǎn)品也開始線上購買。京東生鮮、天貓喵鮮生在今年的雙十一中都收獲頗豐。生鮮被譽(yù)為電商行業(yè)的藍(lán)海,但其對品質(zhì)的要求也意味著電商企業(yè)需要花費(fèi)更多成本。其中,冷庫的投入就是很大一筆開支,也是生鮮電商間決勝的關(guān)鍵。

去年我國生鮮電商交易規(guī)模達(dá)560億元,預(yù)計(jì)到2018年交易規(guī)模將達(dá)到2300億元。生鮮電商成功運(yùn)營,擁有完善的冷鏈物流系統(tǒng)十分重要。如今,大家都講究冷鏈配送“最后一公里”的重要性,其實(shí),生鮮產(chǎn)品前期冷庫倉儲(chǔ)更為必要。業(yè)內(nèi)人士表示,“生鮮食品的源頭品質(zhì)無法保障,后期哪怕做得再完善也無濟(jì)于補(bǔ)。”

果蔬從采摘到貯存或運(yùn)輸,需要一定時(shí)間內(nèi)的預(yù)冷殺菌,禽畜的屠宰需要低溫,發(fā)往目的地需要冷鏈運(yùn)輸。因而,影響以上因素的原產(chǎn)地冷庫的質(zhì)量、容量與功能,都是關(guān)乎生鮮品質(zhì)的頭等大事,而目前我國大部分產(chǎn)地狀況是冷庫容積、功能均達(dá)不到日益膨脹的生鮮銷售需求。因此,造成從源頭便開始的損耗現(xiàn)象,一直是果蔬冷鏈,也是生鮮商家們的主要耗損源。

我國冷庫人均容積小、東西失調(diào)

近年來,雖進(jìn)口生鮮食品消費(fèi)上漲,但國內(nèi)生鮮仍是電商平臺(tái)的主要占比,冷庫建設(shè)的任務(wù)依舊迫在眉睫。不過,我國冷鏈物流與冷庫的建設(shè)多集中在東部沿海一帶,而作為生鮮主產(chǎn)地的地區(qū)冷庫保有量卻很少,且現(xiàn)存冷庫的相關(guān)預(yù)冷、預(yù)處理加工等功能也非常欠缺。這就導(dǎo)致了很多生鮮食品在源頭產(chǎn)地就無法保障其品質(zhì)。

此外,由于我國人口眾多,冷庫人均占比少的問題也十分突出。根據(jù)國際冷藏庫協(xié)會(huì)(IARW)公布的數(shù)據(jù)顯示,中國是全球冷庫產(chǎn)業(yè)排名前三位的國家之一。另據(jù)資料介紹,我國目前的冷庫總?cè)萘砍^8000多萬立方米,可存儲(chǔ)超3000萬噸的商品。不過,作為世界第一大人口國,冷庫的擁有率水平卻低于大部分國家,人均冷庫容積在0.1~0.3之間。這對于高速發(fā)展的生鮮電商市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

我國冷庫問題多由成本高造成

造成我國冷庫現(xiàn)狀的原因有很多,其中一點(diǎn)不容忽視,那就是冷庫成本高。據(jù)中國食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)小編了解,一個(gè)完整冷鏈項(xiàng)目造價(jià)動(dòng)輒上億,對資金實(shí)力要求很高。

以冷庫造價(jià)為例,普通倉庫的造價(jià)約為400元人民幣/平方米,冷庫則要配備保溫系統(tǒng),造價(jià)2000元人民幣/平方米左右。而且,冷庫需要花費(fèi)高額的電費(fèi),1萬平方米的冷庫一個(gè)月的電費(fèi)至少要20萬元人民幣。生鮮冷庫溫度帶很多,各種制冷、監(jiān)測設(shè)備都要配備齊全,庫內(nèi)其它設(shè)備也都需防凍設(shè)計(jì),因此庫內(nèi)設(shè)施也是一筆不小的投資。

冷庫高額的建設(shè)、維護(hù)成本逐漸成為生鮮電商的過濾網(wǎng),一些規(guī)模較小的生鮮電商,單靠幾輛冷藏車,極易在激烈的市場競爭中被淘汰。冷庫成本高,而社會(huì)資金、市場需求主要集中在東部地區(qū),這一定程度上造成冷庫建設(shè)東西部失衡。

我國冷庫問題不能光靠業(yè)內(nèi)大佬

盡管我國冷庫問題突出,但冷鏈、冷庫是生鮮電商決勝的關(guān)鍵,因此競爭生鮮市場的電商大佬從不吝嗇在冷庫建設(shè)上投入。

一些大型電商平臺(tái)都將建設(shè)自有冷庫作為發(fā)展的重中之重,不惜為此下血本。在獲得C輪融資后的中糧我買網(wǎng),將近一半的資金用于全國冷倉布局。京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東曾提出自2016年起,京東將建立一個(gè)覆蓋中國所有大中城市的冷藏冷凍一體化B2C網(wǎng)絡(luò)。

但是,整個(gè)生鮮市場對冷庫的需求,光靠幾個(gè)大佬畢竟杯水車薪。更何況,電商冷庫布局往往比較集中,依舊無法解決我國冷庫東西部發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀。因此,還需政府發(fā)力,維持市場的健康發(fā)展。

在此,福建省先人一籌,《福建省冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃(2016~2020)》中提出,到2020年,新增產(chǎn)地預(yù)冷保鮮冷庫125萬噸,新增現(xiàn)代化冷庫庫容200萬噸,新增冷藏運(yùn)輸車1800輛,冷藏集裝箱700個(gè);并且從產(chǎn)地預(yù)冷集配中心建設(shè)、購置冷藏運(yùn)輸工具、建設(shè)改造冷庫設(shè)施等方面給予了高達(dá)百萬元的補(bǔ)助。

位于我國西北部的新疆地區(qū)近年來也加強(qiáng)了冷庫建設(shè)投入,在南疆建設(shè)冷藏庫1000座,在北疆試點(diǎn)建設(shè)冷藏庫101座。此外,據(jù)湖南消息,今年中央財(cái)政投入4000萬元,支持當(dāng)?shù)剞r(nóng)民新建果蔬冷藏保鮮庫。

解決我國冷庫問題刺激相關(guān)設(shè)備需求

隨著政府出手扶持冷庫建設(shè),加之生鮮電商大佬投入,冷庫建設(shè)如火如荼,對相關(guān)設(shè)備的需求自然水漲船高。

近日,第三方分析機(jī)構(gòu)易觀發(fā)布了《2016中國生鮮電商物流行業(yè)專題報(bào)告》,該報(bào)告預(yù)測2016年中國生鮮電商交易額將超過913億,同比去年實(shí)現(xiàn)68%以上的增幅。與此同時(shí),生鮮電商物流行業(yè)的市場交易規(guī)模將達(dá)到274.2億元,環(huán)比增長68.6%。2017年中國生鮮電商物流行業(yè)的市場交易規(guī)模將達(dá)到434.9億元,環(huán)比增長58.6%。

由此可見,我國生鮮電商市場依舊蓬勃發(fā)展,且?guī)?dòng)冷鏈物流行業(yè)增長。解決我國冷庫的諸多問題,是改善生鮮電商發(fā)展環(huán)境的必然之路,是刺激生鮮電商良性競爭的選擇。中國食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)小編認(rèn)為,隨著消費(fèi)需求升級(jí),市場對生鮮電商將提出更高的要求,品質(zhì)更具保障、物流更快捷。這些要求傳遞到冷鏈項(xiàng)目中,就需要冷庫制冷工藝和技術(shù)持續(xù)完善,生鮮存儲(chǔ)溫區(qū)將會(huì)越來越精細(xì)化。

生鮮電商發(fā)展持續(xù)增幅,冷庫需求穩(wěn)定增長。當(dāng)下,冷庫等制冷設(shè)備制造企業(yè)要做的不僅僅是抓住機(jī)遇,更要修煉內(nèi)功,不要被快速發(fā)展的市場所淘汰。
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